山東環(huán)宇地理信息工程有限公司

山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國家乙級測繪資質(zhì)）

道路縱橫斷面測量

縱斷面圖測繪

1、水準點(diǎn)的布設，基平測量

一般在道路沿線(xiàn)每隔1至2千米設置一性水準點(diǎn)，作為全線(xiàn)高程的主要控制點(diǎn)，中間每隔300至500米設置一臨時(shí)性水準點(diǎn)，作為縱斷面水準測量分別附和施工時(shí)引測高程的依據。

2、水準點(diǎn)應布設在便于引點(diǎn)，便于長(cháng)期保存 且在施工范圍以外的穩定建筑物上。

3、水準點(diǎn)的高程可用附和或閉合水準路線(xiàn)自高一級水準點(diǎn)，按四等水準測量的精度和要求進(jìn)行引測。

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設置護樁應注意以下幾個(gè)方面：

在道路的每一直線(xiàn)段上，至少應有三個(gè)控制樁要設置護樁，這樣即使有一個(gè)控制樁不能恢復時(shí)，仍可用其他兩點(diǎn)，把該直線(xiàn)段恢復到原來(lái)的位置上；兩方向線(xiàn)的交角盡可能接近90°，不應采用小于30°的交角；護樁應選在施工范圍之外，但不宜太遠；護樁之間距離不能太遠；所設護樁必須牢固可靠，樁位要便于架設測量?jì)x器和觀(guān)測。

曲線(xiàn)段邊樁的護樁設置。對于曲線(xiàn)段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設耗費時(shí)間較多，因此在一次放線(xiàn)以后，對曲線(xiàn)段的邊樁中有代表性的樁位也應設置護樁，這樣可減少重復測量工作，減少測量工作量。

三是里程樁的布設。中線(xiàn)樁定出以后，可以在此基礎上做好里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是：在直線(xiàn)段，一般布設在每隔100米的整樁號的橫斷面上，類(lèi)似于公路施工常見(jiàn)的百米樁的布設；在曲線(xiàn)段樁位要適當加密，在曲線(xiàn)段起訖點(diǎn)、中點(diǎn)的里程樁位必須布設；里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩側施工范圍以外的地上，好是每側各打一個(gè)。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線(xiàn)應盡量近一些，以方便使用，一般為1～2米。

關(guān)于里程樁的布設，在大部分施工手冊的測量放線(xiàn)章節中沒(méi)有論述，在許多工地上不太重視。我在某些工地發(fā)現，有些施工技術(shù)人員在進(jìn)行施工測量時(shí)，里程樁號的確定是從很遠距離一尺一尺排過(guò)來(lái)，既浪費時(shí)間又容易出現累積誤差。如果里程樁號定不準，那么標高、坡度的質(zhì)量控制也無(wú)從談起。

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交點(diǎn)與轉點(diǎn)的測設

道路經(jīng)規劃設計后，其起點(diǎn)、轉折點(diǎn)及終點(diǎn)(統稱(chēng)為線(xiàn)路主點(diǎn)) 的設計位置均已標注在總平面圖上。中線(xiàn)在路轉折處要測設曲線(xiàn) ，以使線(xiàn)路順適，行車(chē)安全。中線(xiàn)測量的任務(wù)就是按給定的設計 位置，將這些主點(diǎn)測設于實(shí)地，并用木樁進(jìn)行標定。 路線(xiàn)的轉折點(diǎn)稱(chēng)為交點(diǎn),以JD表示。 當兩相鄰轉折點(diǎn)之間距離較長(cháng)或通視條件較差時(shí)，則要在 其連線(xiàn)或延長(cháng)線(xiàn)上增設一點(diǎn)（或數點(diǎn)），以傳遞方向，此增設 點(diǎn)稱(chēng)為轉點(diǎn)，以ZD表示。